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看惯了四缸发动机?不如怀念一下五缸机!_汽车频道_东

发布日期:2020-08-06 03:45   来源:未知   阅读:

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车叔发现,有些车友对发动机缸数很介意,花十几万元买辆三缸车,当时开着觉得不赖,可之后总觉得自己亏大发了!少一个缸,他们就感觉这车的价值少了2万块钱。

按照我们的一贯认知,发动机缸数以偶数居多,"买菜车"十有八九用的是四缸,宝马有L6,奥迪有V8,兰博基尼超跑用V12。缸数越大,咱们普通老百姓越买不起。那这世上有没有五缸机?当然是有的,历史上五缸机还火过一阵子。

五缸的奥妙

从字面上理解,五缸机比四缸机多了一个汽缸,比六缸机少了一个汽缸。你吐槽车叔在讲废话?非也,从理论上说,如果单缸容积接近,缸数越多,排量越大,功率、扭矩输出也越高,不过发动机体积更大,更重。

一般来说,四缸用来"家用",六缸对应"性能",那么五缸可理解为介于"家用"和"性能"。厂家要追求大马力,但又希望克制一点,那么五缸机就是折中之选。

上图为奥迪一款经典的五缸机,注意车叔标红的区域,这台发动机的账面数据媲美六缸机。五缸机大多采用直列布置,工作起来却比四缸机更平稳,这点跟三缸机不一样。因为五缸机也是四冲程发动机,每个汽缸完成一次做功要经过吸气、压缩、做功、排气四个冲程,每完成一个冲程,发动机曲轴要旋转180度,故而完成一次做功曲轴要转动720度。那么,五缸发动机每旋转144°(720°÷5=144°)即可做功一次,这意味着五缸机汽缸做功有着36度的重叠(180°-144°=36°)。带来的好处是,点火间隙更小,对振动的抑制效果更好,但比不了六缸机。

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