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未来5年怎么干?中国六大汽车集团最新目标出炉_汽车频

发布日期:2020-08-22 04:32   来源:未知   阅读:

作为“十三五”的最后一年,2020年是车企战略交接的重要时点。虽然当前受车市下行及疫情冲击影响,车企的“十三五”目标能否实现还具有不确定性,但最新消息显示,以六大汽车集团为代表的中国车企已经开始在为“十四五”筹谋规划了。

8月14日,在“2020中国汽车论坛”上,上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安对外发布了企业未来五年的战略规划和布局思路。其中,北汽、长安、一汽均有较具体的数据指标出炉。北京汽车集团有限公司副总经理廖振波在会议中提出,北汽将在未来五年每年市场占有率平均提高0.2个百分点,规模保持在当前第四名的位置上,同时经营利润率不断提升。资料显示,2019年北汽集团累计销量达226万辆,汽车市场占有率8.77%,行业排名第四。

而长安汽车则计划在2025年实现9.7%的市场占有率,同时产品均价提升15%。数据显示,2019年长安汽车销售176万辆,市场占有率6.8%,即五年中每年平均提升0.58个百分点。

一汽则在会议上重申了其早在2018年时发布的《中国一汽2025战略愿景规划》中提到的目标,即经过8年奋斗,到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入翻一番:一汽产销规模突破700万辆,营业收入超万亿,利润超千亿,人均收入超23万元。数据显示,一汽2019年销售整车346.4万辆,营业收入6200亿元,利润440.5亿元。

从最新透露“十四五”指标的北汽和长安来看,皆不再一位强调销量的绝对值,而是更加注重竞争性的指标,如市场占有率。与此同时,经营质量也被放在非常重要的位置上,如汽车售价和利润率的提升等。综合来看,车企在2025年的目标设置上相对“克制”。

据了解,较为保守的目标与大部分车企对“十四五”经济及车市持较悲观的态度有关。“‘‘十四五’期间我们觉得整个经济发展状况是比较悲观的,预计明年(GDP)可能恢复增长率6点几以上,到2025年“十四五”整个期间可能都没有办法恢复到‘十三五’期间2017年的GDP增速最高峰,这会影响到汽车行业发展。”北京汽车集团有限公司副总经理廖振波对此表示。而东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾也在现场坦承,“‘十四五’规划现在真的不太好做,因为市场不确定、不乐观,整个行业都面临着升级和洗牌。”

在这种情况下,车企在分享“十四五”规划时,优化结构提升效率、抱团取暖、品牌提升等成为它们抵抗风险的热门关键词。如北汽集团提到要在“十四五”期间进行“瘦身”,把一些不良资产、富余的产能减少,并重塑企业组织构架;上汽则提出中国企业应抱团取暖分摊投入,以克服“盈利荒漠”。“’十四五‘期间汽车业将有很多兼并重组的机会,这意味着彼时企业间合作和竞争并存将成为常态。”廖振波表示。

自主板块的品牌提升也被车企集团放在非常重要的位置上。广汽集团表示,通过新R标的推出以及名爵品牌换新,希望快速完善品牌体系。根据上汽集团规划,到2025年其自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观,品牌形象得到提升。而刚刚推出高端品牌“岚图”的东风汽车集团,则希望通过新品牌的推出,抓住中国汽车市场正面临消费升级的机会,“未来车市的增长空间很大将来自换购,而消费者买第二台车比第一台车价格要提升十万块以上,我们现在的自主品牌是不是真的能够满足这样的消费升级的需求,这要打一个很大的问号。”唐腾表示。

此外,“新四化”几乎成为每个车企集团的重点发力的领域。如广汽集团透露,到2025年将实现自主品牌全系列产品电气化;而长安汽车也明确提出,到2025年新能源汽车销量占比超过25%,并打造智能驾驶、智能网联智能产业平台。接下来,随着“十四五”规划正式发布,车企更详细的战略目标和实现路径即将显现。

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